Limpieza inyectores Epson SX515W con cart. Reseteables

[Petrus]

Hola, llevo más de 4 horas intentando limpiar los inyectores de la SX515W.
Os he comprado el kit de cartuchos y el kit de tinta correspondiente. Además pedí un cartucho adicional para utilizarlo con el líquido limpiador (me habeis mandado un cartucho para negro)

Antes de empezar, la impresora, al hacer el test de inyectores, el cyan solo marcaba 2 lineas incompletas. El negro, magenta y amarillo salían perfectamente.

Como solo fallaba el cyan, recargué el cartucho extra que tenía (negro) con el líquido limpiador del kit y sustituí el cartucho original.

La primera sorpresa es que no reconocía el cartucho. Después de varios intentos, pruebo recargando el cartucho de Cyan con el líquido limpiador. Ahora sí reconoce el cartucho.

Entonces, decido que como hay que hacer varios ciclos de limpieza de inyectores, que voy a recargar todos los cartuchos con líquido limpiador para no gastar la tinta.

Inserto los 4 cartuchos con su líquido limpiador y realizo 3 ciclos de limpieza de inyectores. Además, imprimo 3 hojas manchadas de azul (con el líquido limpiador).Mientras, los cartuchos originales los he tapado con un poco de papel celo (la salida de tinta).

Vuelvo a reinstalar los cartuchos originales y realizo un test de inyectores. El cyan y magenta salen perfectos, pero el negro y el amarillo no sale nada en absoluto.

Observo, que el cyan y el rojo están prácticamente vacios de líquido limpiador, mientras que el negro y el amarillo no han bajado de nivel.
Recargo de líquido el cyan y el magenta y realizo otros 3 ciclos de limpieza. Después, mando imprimir 3 hojas manchadas de amarillo y otras 3 de negro. Al cambiar los cartuchos para volver a hacer el test de impresión veo que sigue sin bajar el nivel del negro ni del amarillo. Al relizar el test solo sale el magenta y el cyan.

Al no conseguir que me funcione, sigo las instrucciones para extraer espuma de los inyectores. Después de reinstalar los cartuchos originales y hacer 2 ciclos de limpieza de inyectores. Al repetir el test de inyectores, NO SALE NADA, NINGÚN COLOR.

Repito limpieza de inyectores y nada. Después de 4 ciclos, el amarillo empieza a bajar de nivel. El resto no. En el test de inyectores solo sale el amarillo muy tenue, pero todas las rayas.

Vuelco a realizar la limpieza simple para extraer espuma de los inyectores, ahora en los 4 cartuchos.

Otra vez limpieza de inyectores-test-limpieza-test-limpieza y no consigo nada.

¿Que puedo hacer?

Muchas gracias

[Pep]

Hola, únicamente puedes instalar un cartucho en el color que le corresponde, no son intercambiables. Si quieres usar un cartucho para limpieza, tendrás que cambiar su chip por el del cartucho del color en que lo quieras usar.

El uso del líquido limpiador sólo está indicado para cuando tinta reseca en los inyectores ¿La impresora llevaba muchos días parada o sin cartuchos puestos?

[Petrus]

La impresora regularmente. Es raro el día que no se imprime algo. Ahora bien, llevaba un tiempo con problemas en el cartucho azul (cyan). Al hacer el test de inyectores slían 1-2 rayitas e incompletas. Por eso me decidí a realizar la limpieza de inyectores con los resultados arriba indicados.

Durante el fin de semana he seguido intentando solucionar la calidad de impresión. Después de todo lo anterior probé con el paso 3 de vuestro manual "Limpieza de inyectores con líquido y jeringa". He recuperado la impresión de casi todos los colores, pero el negro me falla. Nada mas terminar el proceso, al hacer el test de inyectores sale casi bien del todo, pero al hacer una limpieza de inyectores el negro empieza a perder líneas en el test de inyectores que se realiza nada mas terminar la limpieza.

Muchas gracias

[Pep]

Entonces no tienes atasco de inyectores, lo que tienes es aire en la recámara circular que está a tres centímetros sobre el orificio de salida de tinta. En esa recámara no tiene que haber nada de aire, tiene que estar totalmente llena de tinta.

Para que esa recámara quede sin aire, debes de proceder a recargar tal y cómo se ve en el vídeo:

http://www.youtube.com/watch?v=wigBU-ozDdY

[Petrus]

Los 4 cartuchos, los que imprimen bien y los que no imprimen, tienen una pequeña burbujita de aire (+- 2mm de diámetro) en la cámara circular. ¿Es imprescindible que no tenga dicha burbujita? Si fuera imprescindible, ¿Cómo consigo suprimir la burbujita?

He cargado los cartuchos como se muestra en el vídeo que me has enviado.

Muchas gracias

[Pep]

Al introducir la tinta debes asegurarte que esa burbuja esté enfrentada al orificio que comunica con el conducto que conduce a la cámara principal. Así al entrar la tinta saldrá la burbuja.

Después de usar líquido limpiador, como has echado fuera toda la tinta del circuito, tienes que realizar un cebado completo de inyectores. Para ello deberás pulsar el botón de limpieza y cuando termine hacer una limpieza más.

[Petrus]

¿El orificio de la cámara circular, que comunica con la cámara principal, está en línea recta con el orificio de salida de la tinta o a 90 grados hacia la derecha?

Después de usar el líquido limpiador he realizado 3-4 ciclos de limpieza de inyectores (alguna vez hasta vaciar un cartucho completo), sin los resultados esperados.

Muchas gracias

[Pep]

En cuanto vacíes el cartucho para rellenarlo verás perfectamente el orificio.

Si el cartucho se vacía al realizar limpiezas, indica que la tinta fluye correctamente y si no imprime ese color es que tienes un problema en el cabezal.

Por lo que me estás contando, veo que tiendes a extremar las acciones y pasarse suele ser mucho peor que quedarse corto.

Cuando hagas limpiezas, haz una o dos a lo sumo. Hacer más sólo sirve para desgastar la impresora y tirar tinta. El líquido limpiador sólo debes usarlo cuando sepas que el problema de impresión es debido a tinta reseca y no se arregle por medio de un par de limpiezas de inyectores, o en todo caso el uso del cartucho limpiador. El inyectar líquido limpiador en el cabezal, es la última opción antes de mandar al vertedero la impresora, pues si parte de ese líquido cae en la electrónica del cabezal puede provocar un corto que cause daños permanentes.